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自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器主要有遮光型、光散射型和電阻型等幾種,測(cè)量范圍可為0.5~9000μm。常見的自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)采用遮光原理。遮光型自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器采用遮了遮光型傳感器,光型傳感器由光源、傳感區(qū)窗口、光電二極管、前置放大器、計(jì)數(shù)處理器等組成,光源是由白熾燈泡或激光二極管的發(fā)出平行光束,傳感區(qū)窗口是由透明的光學(xué)材料制成的,油流由垂直方向從其中間流過,光電二極管是將接收的光能轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào),前置放大器和計(jì)數(shù)處理器是將采集的電壓信號(hào)通過比對(duì)判別污染顆粒的大小和個(gè)數(shù)。遮光型傳感器的原理圖如圖2...

磨損傳感器是一種用于測(cè)量機(jī)械設(shè)備表面磨損程度的傳感器。它們主要由接觸式或非接觸式傳感器組成，能夠精確地測(cè)量設(shè)備表面的磨損，從而提供有關(guān)設(shè)備健康狀況和維護(hù)需求的數(shù)據(jù)。磨損傳感器的功能特點(diǎn)：1、高可靠性：能夠提供高度準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，其測(cè)量誤差通常不超過0.01毫米。這使得它們?cè)诠I(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，例如在汽車、飛機(jī)和船舶等交通工具的制造中，以及化工、紡織和食品加工等行業(yè)。2、長(zhǎng)壽命：采用耐磨材料制成，因此具有較長(zhǎng)的使用壽命。此外，它們還可以耐受高溫、高壓和腐蝕等惡劣環(huán)境，從而保證了...

油液品質(zhì)傳感器是一種用于檢測(cè)機(jī)器潤(rùn)滑油、液壓油等液體的性質(zhì)和狀態(tài)的設(shè)備。它可以精確地測(cè)量液體的粘度、溫度、水分含量等參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)或監(jiān)測(cè)儀表中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。油液品質(zhì)傳感器的使用方法如下：1、安裝位置和方式安裝位置和方式直接影響著其測(cè)量精度和穩(wěn)定性。通常情況下，傳感器應(yīng)當(dāng)安裝在機(jī)器潤(rùn)滑油或液壓油系統(tǒng)的主管道上，以確保能夠充分感知系統(tǒng)內(nèi)的液體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)，傳感器的安裝位置應(yīng)該盡量避免受到機(jī)器震動(dòng)、高溫、腐蝕等因素的干擾，以保證測(cè)量結(jié)果的可靠性。2、校準(zhǔn)和調(diào)試...

顆粒計(jì)數(shù)器在對(duì)各個(gè)尺寸顆粒的大小數(shù)量的檢測(cè)是十分重要的，被大量的運(yùn)用在科研等領(lǐng)域。為此，顆粒計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性就格外重要。為了保證顆粒計(jì)數(shù)器傳遞給真實(shí)可靠的信息，必須對(duì)其展開一系列的校準(zhǔn)工作。因此，顆粒計(jì)數(shù)器校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性直接影響了固體污染度的測(cè)量。本文針對(duì)采用顆粒計(jì)數(shù)器校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性的影響因素及其解決方法進(jìn)行論述。對(duì)于所有顆粒計(jì)數(shù)器來說，由于電子電路中的漂移、老化、光學(xué)元件的位移及磨損等，自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器的電氣參數(shù)與光學(xué)參數(shù)是處于不斷變化之中的。進(jìn)行顆粒計(jì)數(shù)器校準(zhǔn)工作之前...

油品傳感器通過將非常高頻的交流電壓導(dǎo)入油樣中，并精密測(cè)量油樣的儲(chǔ)能能力(電容率)和導(dǎo)電能力(電導(dǎo)率)。當(dāng)油品隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)或者被污染程度的加深，油品種的極性因子會(huì)顯著的增加，通過結(jié)合這些測(cè)量因子(方法)，可以評(píng)估油品品質(zhì)降低的變化量已經(jīng)發(fā)生了多少改變。油品傳感器的檢測(cè)原理：油品檢測(cè)探頭基于油品介電性質(zhì)的變化，油品傳感器應(yīng)用技術(shù)，該技術(shù)基于介質(zhì)損耗因素，這種技術(shù)比普通的僅僅使用一個(gè)已知的介電常數(shù)來檢測(cè)，會(huì)大大提高指示油品品質(zhì)的靈敏性。對(duì)絕大多數(shù)油品來說，如果發(fā)生污染，衰減因...

油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種基于油液傳感對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)以及設(shè)備故障進(jìn)行實(shí)時(shí)化、連續(xù)化監(jiān)測(cè)的智能化設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)；是一種可融合現(xiàn)代數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)、云服務(wù)的數(shù)字化油液監(jiān)測(cè)平臺(tái)，是基于物聯(lián)網(wǎng)的一種新型的設(shè)備智能數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，可第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)理化指標(biāo)及磨損超標(biāo)問題，油品衰變及磨損進(jìn)行報(bào)警提醒，減少、避免設(shè)備意外故障停機(jī)。油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由1臺(tái)控制計(jì)算機(jī)與多臺(tái)(根據(jù)用戶需要配置)采集器組成，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)多臺(tái)機(jī)械設(shè)備在用潤(rùn)滑油的黏度、水分、溫度等信息；液壓系統(tǒng)污染度信息；...

水的相對(duì)分子能量比油的相對(duì)分子能量小得多，氣化后體積猛增，使系統(tǒng)壓力降增加，動(dòng)力消耗隨之增加，因此油品中含量高，會(huì)使裝置操作波動(dòng)，造成沖塔。并且由于含水帶入的無機(jī)鹽(Call2、MgCl2)還會(huì)加劇裝置的腐蝕。輕質(zhì)燃料油中含水會(huì)使冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)升高，導(dǎo)致油品低溫水動(dòng)性變差，造成油品在低溫下分析出冰粒而堵塞過濾器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水，會(huì)造成供油中斷，釀成嚴(yán)重事故。潤(rùn)滑油中含水，會(huì)破壞潤(rùn)滑膜，使?jié)櫥荒苷＿M(jìn)行，增加機(jī)件的磨損。水分帶入的無機(jī)鹽還會(huì)增加潤(rùn)滑油的腐蝕性，加...

海上風(fēng)電用硫化氫氣體監(jiān)測(cè)及排除系統(tǒng)（塔基導(dǎo)流系統(tǒng)）目前海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)主要采用單樁基礎(chǔ)、復(fù)合筒基礎(chǔ)等形式。對(duì)于海上單樁基礎(chǔ)來說，其貫入海床后，原有位置的海水及海底淤泥會(huì)繼續(xù)留置在基礎(chǔ)內(nèi)部，這些淤泥及水中富含的有機(jī)物質(zhì)長(zhǎng)期存在于單樁內(nèi)部密閉空間，在微生物的分解作用下，逐漸腐蝕產(chǎn)生富含以硫化氫氣體為主的混合氣體。單樁基礎(chǔ)與塔筒內(nèi)部雖有基礎(chǔ)平臺(tái)分隔，但基礎(chǔ)平臺(tái)并不是密封的形式，因此單樁基礎(chǔ)內(nèi)的硫化氫氣體會(huì)逐漸溢散至塔筒內(nèi)部空間。硫化氫氣體能夠直接妨礙肌體對(duì)氧的攝取和運(yùn)輸，從而造成細(xì)...